Današnja Bosna i Hercegovina nema adekvatnu cestovnu povezanost sa Jadranskim morem, posebno prema svom dijelu Jadranske obale u Neumu. Susjedna … Nastavi čitati Bosna i Hercegovina je saobraćajno izolirana mediteranska zemlja (drugi dio)

Bosna i Hercegovina je jedna od najstarijih evropskih obalnih mediteranskih zemalja kojoj agresivni susjedi, zloupotrabljavajući njen multinarodni karakter, i dalje … Nastavi čitati Bosna i Hercegovina je jedna od najstarijih obalnih mediteranskih zemalja u Evropi (prvi dio)

Od vremena pisanja Trgovinske povelje bana Kulina Dubrovčanima (29. augusta 1189.) i vremena velikog ekonomskog i društvenog napretka srednjovjekovne Bosne, … Nastavi čitati 830. godina od početka privrednih udruživanja u Bosni i Hercegovini (drugi i završni dio)

Polovinom X stoljeća slavenska Bosna postaje samostalna oblast. U doba bosanskih banova i kraljeva promet robe je uglavnom išao preko … Nastavi čitati 830. godina od Povelje Kulina bana i dobrijeh dana (prvi dio)

Jačanje osmanlijske sile u našim krajevima može se podijeliti na dva glavna i karakteristična perioda. Prvi period označava stabilna osvajanja … Nastavi čitati Da li je Bosna i Hercegovina pomorska država? (Drugi i završni dio)

U jeku agresivnog rata (1992/95.) u Bosni i Hercegovini, R Hrvatska donosi (02.2.1994.) Pomorski zakonik kojim prisvaja cijelu istočnu obalu … Nastavi čitati Da li je Bosna i Hercegovina pomorska država? (Prvi dio)

Čapljina (9 m/nv.) je grad cvijeća. U Čapljini se sastaju riječne doline Neretve, Trebižata, Bregave i Trebišnjice.  Aktivnosti na otvorenom … Nastavi čitati Šta spriječava Čapljinu da postane velika svjetska turistička destinacija?

Brend destinacije je mješavina osnovnih karakteristika nekog regiona ili mjesta koje ga čini osobenim i vrijednim pamćenja. Prema tome izrada … Nastavi čitati Može li Sarajevo postati kulturna top destinacija svijeta? (Treći i završni dio)